Der Untergrund in Villingen-Schwenningen wechselt auf wenigen hundert Metern zwischen verwittertem Muschelkalk am Westrand und den tonig-schluffigen Keuperböden, die die flacheren Beckenlagen um die Brigach prägen. Wer hier eine Erschließungsstraße oder einen Forstweg plant, braucht früh Klarheit über die Tragfähigkeit. Die CBR-Studie nach DIN EN 13286-47 liefert genau diesen Kennwert: das Verhältnis der Eindringwiderstände zum Referenzmaterial, gemessen in Prozent. In der Doppelstadt mit ihren rund 86.000 Einwohnern und einer aktiven Bauwirtschaft im Gewerbegebiet Nord haben wir schon etliche Proben aus frostempfindlichen Auelehmen untersucht. Der CBR-Wert entscheidet darüber, ob der anstehende Boden den Oberbau trägt oder ausgetauscht werden muss. Für gründungsrelevante Tiefenlagen kombinieren wir die Untersuchung regelmäßig mit einer SPT-Bohrung, um Schichtgrenzen und Lagerungsdichten zu erfassen, bevor der CBR-Zylinder gefüllt wird.
Ein CBR-Wert unter 5 % in den Keupermergeln von Villingen-Schwenningen bedeutet in den meisten Fällen: Bodenaustausch bis 60 cm Tiefe.
Arbeitsumfang in Villingen-Schwenningen
Lokale geotechnische Bedingungen in Villingen-Schwenningen
Im Stadtteil Villingen steht man oft auf tragfähigem Muschelkalk mit CBR-Werten über 30 %. Nur zwei Kilometer weiter, im Schwenninger Moos, sinkt der Wert auf unter 3 % – der Boden ist setzungsempfindlich und kaum verdichtbar. Diese geologische Zweiteilung der Doppelstadt macht eine CBR-Studie unverzichtbar. Wer auf eine Untersuchung verzichtet, dimensioniert den frostsicheren Oberbau blind und riskiert Spurrillen nach dem ersten Winter. Im Keupergebiet mit seinen quellfähigen Tonmineralen kommt es zudem zu Wassereinlagerungen im Planum, die den CBR-Wert saisonal stark absenken. Die RStO 12 verlangt für Verformungsmodul und Tragfähigkeitsklassen klare Kennwerte – ein fehlender CBR-Nachweis kann Nachträge und Bauverzögerungen auslösen, die bei einem Erschließungsprojekt in Villingen-Schwenningen schnell sechsstellige Kosten verursachen.
Unsere Leistungen
Die CBR-Studie in Villingen-Schwenningen deckt zwei zentrale Anforderungen des Straßenentwurfs ab:
CBR-Studie nach DIN EN 13286-47
Bestimmung des California Bearing Ratio im verdichteten Zustand. Inklusive modifiziertem Proctorversuch, Quelldruckmessung und detailliertem Prüfbericht mit Spannungs-Penetrationsdiagramm.
Tragfähigkeitsbewertung für Oberbau
Einstufung des Baugrunds nach RStO 12 auf Basis von CBR-Wert und Frostempfindlichkeitsklasse. Empfehlung zu Bodenaustausch, Kalkstabilisierung oder Geogitterbewehrung.
Fragen und Antworten
Wie lange dauert eine CBR-Studie in Villingen-Schwenningen vom Aushub bis zum Bericht?
Der Proctorversuch mit Verdichtung und Wasserzugabe benötigt zwei Tage, die CBR-Prüfung selbst läuft über vier Tage mit Quelldruckphase. Der Prüfbericht liegt am fünften Werktag nach Probeneingang vor. Bei dringenden Projekten im Gewerbegebiet Villingen-Schwenningen bieten wir einen Express-Zeitplan mit drei Werktagen an.
Was kostet eine CBR-Studie im Raum Villingen-Schwenningen?
Die Kosten für eine CBR-Studie mit modifiziertem Proctorversuch liegen zwischen €160 und €300, abhängig von Probenanzahl und ob eine Quelldruckmessung erforderlich ist. Bei bindigen Keuperböden empfehlen wir die Quelldruckmessung, die am oberen Ende des Rahmens liegt.
Reicht der CBR-Wert allein für die Dimensionierung einer Forststraße?
Der CBR-Wert ist ein zentraler Eingangsparameter, aber in Villingen-Schwenningen spielen Frostempfindlichkeitsklasse und Wassergehalt eine ebenso große Rolle. Besonders im Schwenninger Moos mit hohem organischen Anteil ergänzen wir die CBR-Studie durch eine Nasssiebung, um den Feinkornanteil < 0,063 mm nach DIN 18123 zu bestimmen.
Welche Probemenge wird für die CBR-Studie benötigt?
Für einen CBR-Versuch nach DIN EN 13286-47 brauchen wir etwa 30 kg gestörtes Material pro Untersuchungshorizont. Die Entnahme erfolgt idealerweise aus dem verdichteten Planumsbereich. Unser Team kann die Probenahme in Villingen-Schwenningen koordinieren oder Sie liefern das Material direkt ins Labor. Mehr Info.